倪伟平，郑天祥，赵德奎

(1.上海船舶研究设计院，上海 201203；2.大船集团山船重工设计所，河北 山海关 066206)

85 000 DWT散货船是上海船舶研究设计院重点打造的新一代海豚系列散货船，长227.2 m，宽36 m，较此前推出的卡尔萨姆型82 000 t散货船吃水更浅，适合靠泊更多港口，可通过拓宽并启用的巴拿马运河新航道。系泊设计是全船舾装设计的重要组成部分，不仅要满足船舶的常规靠泊，还要考虑应急状态下的拖带问题，同时还要兼顾港口、运河等特殊要求。85 000 DWT散货船的系泊设计以规范要求为基础，满足巴拿马运河新船闸系泊要求，考虑首部应急拖带要求，可实现常规的系泊模式。在设计阶段船东提出该船需要满足多个港口的系泊要求，甚至需要考虑大型铁矿石运输港口。由于各港口官方资料并不详尽，设计人员只能利用有限的港口资料进行分析，借鉴已有文献中提及的靠泊经验，并与船东反复沟通，不断优化85 000 DWT散货船的系泊选型和系泊布置，制定具有广泛适应性的系泊模式，同时探讨满足PDM港的系泊设计。

1 系泊布置方案

1.1 系泊设备选型

系泊设计通常包括系泊设备选型和系泊设备布置。系泊设备选型包括缆索、系泊绞车、系泊属具等选型。缆索破断力是上述选型的基础，需要根据规范确定。根据入级船级社相关章节要求和IACS REC.10关于锚泊、系泊和拖带的规则[1]，通过计算确定85 000 DWT散货船的缆索破断力为649 kN，缆索基本数量为12根；应急拖带索的破断力为1 471 kN。船东在规格书中规定缆索的最小破断力为735 kN，大于上述规范计算要求。……