文 / 本刊记者 郑雪芹

智能底盘时代的来临，对供应商来说既是挑战也是机遇，尤其对于创业型公司，既缺乏资金支持，又缺乏客户积累，怎样才能突破重围，在市场占有一席之地？

2021年10月15日-16日，由中国汽车工业协会、重庆两江新区管理委员会联合主办的“2021中国汽车供应链大会”在重庆举办，其中在10月16日上午举办的“线控底盘与传统零部件新发展”主题论坛上，设置了圆桌对话环节，邀请了来自业内的多位嘉宾围绕着“智能底盘技术变革挑战与行业协同发展”这一话题进行了讨论。

底盘域控制系统的“整零”合作将更加紧密

底盘域控制系统是线控底盘的关键技术，目前部分主机厂在这方面进行了自研，倾向于规划底盘域、融合域等架构，并主导应用软件的开发，对供应商也提出了白盒化交付软件的要求，这对当前商业模式会带来什么影响呢？

联创汽车电子有限公司智能制动事业部总经理隋巧梅认为，底盘域控将来会向集成化、模块化、线控化方向发展。开放与合作是未来的趋势，底盘域控的发展需要跟OEM紧密合作，共同做架构定义和开发，域控制器的技术路线也将百家争鸣。

未来，供应商可能只负责提供硬件，做底层驱动，然后把控制权上交给主机厂，跟主机厂一起做更多的联合开发。因为在这方面主机厂有一个天然的优势，例如对于制动距离的控制，主机厂可以把制动控制、能量回收、轮边电机控制等等，还有其他的一些控制进行整合，最终实现制动距离缩小很多，这就是主机厂在这方面所具有的先天条件和所能发挥出来的优势。……