文 / 本刊记者 郑雪芹

随着汽车产业的发展和科学技术的进步，车用材料的新种类越来越多，在研发与应用的过程中，既面临着关键技术的突破，又要寻求量产成本的降低。可以说，在中国汽车高质量发展背景下，汽车新材料的机遇和挑战并存。

各种新型材料的出现，能给汽车产业带来哪些机遇和挑战呢？10月15日-16日，由中国汽车工业协会、重庆两江新区管理委员会联合主办的“2021中国汽车供应链大会”在重庆举办，其中在10月16日上午的主题论坛“汽车材料新动态”上，设置了高端对话交流环节，邀请到了多位业内人士对上述问题进行了现场研讨。

如何解决镁合金材料的技术难点

上海交通大学研究员、轻合金精密成型国家工程研究中心副主任蒋海燕对其所研究的领域——镁合金材料的发展前景信心十足，他认为一旦解决了加工成本问题，大规模应用指日可待。

镁合金的密度是1.8g/cm3，是一种轻量化效果十分明显的材料，但镁合金容易氧化、燃烧，活性比较大。由于在机械加工和熔炼时可能会燃烧，所以镁合金的加工成本比较高。容易氧化是镁合金的特性，我们要顺性而为，那么像镁合金容易氧化燃烧的问题怎么解决呢？

蒋海燕所在研究团队考虑了几个解决方案。一个方法是给它穿衣服，保护起来，包括微弧氧化、电镀、喷漆等。第二个方法是不给它穿衣服，而是从本体上增强，他们借鉴了不锈钢的理念。不锈钢的原材料——铁也是容易生锈和氧化的，通过添加其他元素而变成了不锈钢。……