(中国石化塔河炼化有限责任公司，新疆 库车 842000)

某炼油厂延迟焦化装置主要加工常减压蒸馏装置减压深拔后的渣油，渣油进入延迟焦化装置后，先通过加热炉加热达到反应条件，然后再进入焦炭塔内进行反应，塔顶的反应油气进入分馏塔进行分离，塔底的焦炭则经冷却水高压除焦后进入焦池，装车出厂。焦炭塔T301C内径为9 m，筒体切线高度为24 m，总高度为38.626 m。焦炭塔上段材质(从封头算起到14.523 m处)为SA387Gr11CL1+06Cr13复合钢板，下段材质为SA387Gr11CL1钢，并且根据设计年限和原料性质选定腐蚀裕量为5 mm。

1 焦炭塔锥体裂纹情况

从焦炭塔T301C锥体外部观察(见图1)，该穿透性裂纹位于裙座底部第一道环焊缝下方约80 cm处，起源于原焊道(锥体外部遗留焊道)的热影响区，并沿与水平方向成30°角的方向斜向上扩展，裂纹长约16 cm，宽约2 mm；从焦炭塔T301C锥体内部观察(见图2)，裂纹长约8 cm，宽约1 mm。

图1 焦炭塔T301C锥体外部裂纹

图2 焦炭塔T301C锥体内部裂纹

2 焦炭塔材质检测

2.1 化学元素分析

采用便携式光谱仪对焦炭塔T301C锥体裂纹附近材质进行了化学元素分析，结果见表1。从表1可以看出，主要合金元素Cr含量较低，为标准规定下限值，其他化学成分基本符合标准要求。

2.2 硬度检测

采用里氏硬度计(HL)对焦炭塔T301C锥体外部裂纹附近及遗留焊道进行硬度检测，检测位置如图3所示，检测结果换算成布氏硬度(HB)值，列于表2。硬度检测结果表明，裂纹左下方位置⑤的硬度偏低(80～133 HB)，位置⑩的硬度最高，为216 HB，其余部位硬度为180 HB左右。

表1 锥体裂纹附近材质化学元素……