郭章辉

(中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 云南 昆明 650200)

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随着经济的快速增长及城市现代化快速推进，我国交通设施和城市建设快速发展，西部地区交通设施建设任务日益繁重，但是我国幅员辽阔，地质环境复杂，贵南线、川藏线、云桂线等运营线路易遭受滑坡灾害，造成运营安全受到影响。施工过程中，通常通过构建抗滑桩等支护结构稳定边坡。为缓解城市土地资源紧张及交通拥堵问题，高层建筑和地下空间结构日益增多，结构施工过程中基坑开挖深度大，可达到上百米，基坑支护结构是确保基坑稳定性和临近构筑物安全的重要设施。在结构长期服役或周边环境干扰下，抗滑桩和基桩变形是引发结构事故最为主要的原因。因此，在抗滑桩或基桩上布设传感器开展变形监测，对于提升交通运营和施工安全具有重要的工程意义。

分布式光纤传感技术是近几十年发展起来的一种可实现应变连续测试的传感技术，目前已经在高铁、公路、管道、桥梁等结构监测领域得到了较为成功的应用[1-5]。在抗滑桩或基桩监测方面，最早是南京大学施斌等人通过在抗滑桩受力主筋上开槽布设裸光纤开展基桩受力或变形监测，裸光纤十分纤细，实际工程中光纤布设比较困难且容易破坏。鉴于此，施斌等人将自行研制的应变光缆布设到马家沟滑坡抗滑桩中，基于BOTDR技术开展相应的变形监测，极大提升了分布式光纤的工程化，并取得了较好的变形测试效果[6]。……