■黄文飞

（尤溪县交通建设发展中心， 尤溪 365100）

不管是城市桥梁，还是公路桥梁，在工程建设中桥梁往往扮演的都是主角， 地位都居于首位，其重要性不言而喻。 在建造大跨度桥梁时，若没有一套完整的施工控制系统来保证施工组织的顺利进行，一个不起眼的工序偏差难以被发现，众多的偏差叠加将直接影响施工质量，甚至危害施工安全。大跨径连续桥梁成桥过程中施工工序繁多，影响结构参数众多，施工工序未加以监测控制，结构参数未加以修正，将造成计算理论与实际成桥的偏差。故需对各梁段施工进行监控工作，才可保证桥梁结构安全，满足结构线形。

针对大跨度悬浇箱梁桥一般通过对结构线形与内力的监测，经“监测-收集-纠偏-预测”四个环节，循环递进实现对大跨度悬浇梁桥的施工监测控制，以确保成桥线形与结构施工安全[1-2]，其施工控制技术一般采用预测控制法与自适应控制法[3]。 目前国内相应的理论基础、结构响应测试手段已日趋成熟，有限元计算软件也更加可靠，涌现了不少成功的控制案例[4-6]。 基于此，本文以一座跨径为（65+110+65）m 的公路悬浇桥梁为背景工程， 采用预测控制法来开展大跨度悬浇连续箱桥梁的施工控制技术分析， 其中理论计算采用正施工法与倒施工法进行多次迭代形成理论值；参数分析采用最小二乘法来保证控制成果[7]，以期为大跨度悬浇连续箱桥梁的施工控制技术提供可靠的实际成果与借鉴。……