吕江涛

《中國经济周刊》首席摄影记者 肖翊摄

来自中国汽车工业协会（下称“中汽协”）的数据显示，2019年，中国汽车销量同比下降8.2%，为28年来首次销量下降。在行业处于下行周期和新冠肺炎疫情暴发的双重冲击之下，中汽协曾在去年2月份预测，2020年中国汽车产销下滑幅度可能会超过25%。

然而，中汽协近日发布的数据却显示，2020年中国汽车销量为2531.1万辆，同比仅下降1.9%，降幅比上年大幅收窄了6.3个百分点，销量连续12年位居全球第一。其中，新能源汽车销量更是达到136.7万辆，同比增长10.9%，创历史新高。

回首2020年，中国汽车销量逐月回升、走出低谷，取得了好于预期的成绩，印证了业内专家关于“汽车将成为稳内需的首选行业”的判断;展望2021年，预计中国汽车销量将重新回到正增长的轨道，而中国自主品牌也将在中高端市场逐渐站稳脚跟，不断向上突破。

政策给力，汽车消费恢复远超预期，新一轮汽车下乡开启

1月14日，中汽协发布的数据显示，2020年中国汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%。从月度数据来看，自2020年4月份开始，我国汽车产销已连续9个月正增长，销量增速则连续7个月保持在10%以上。

对此，中汽协副秘书长陈士华认为，2020年总体来看，汽车行业表现好于预期，主要得益于国家和地方政策的大力支持、行业企业自身不懈的努力和市场消费需求的强劲恢复。从汽车行业发展趋势来看，伴随国民经济稳步回升，消费需求加快恢复，加之中国汽车市场潜力依然巨大，2021年有望实现正增长，汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%。……