邓云云，陈克安，王 雪，张 珺

（西北工业大学 航海学院 环境工程系，西安710072）

直升机舱内突出的噪声问题严重地影响了乘坐舒适性[1]，进行直升机舱内降噪十分迫切。现有研究多集中于直升机振动控制方面，从声品质的角度分析直升机舱内降噪措施方面仍少有研究。传统的直升机舱内噪声研究，一般以等效连续A 声级为评价标准，虽然它在一定程度上建立了人耳感知与客观声压级之间的联系[2]，但仍不符合人们的期望。近年来迅速发展的声品质技术已从乐器、厅堂音质等领域拓展到车辆、飞机、交通噪声等领域[3-8]，从声品质的角度研究直升机舱内噪声已势在必行。

目前大部分针对噪声声品质的研究均是通过针对不同产品分析其噪声特性、进行声品质主观评价实验、通过客观评价指标解释声品质主观实验结果、建立声品质模型这样的流程来进行的[5-6]。但是少有人研究过针对直升机的各种降噪措施与噪声声学特征参量及心理声学参量之间的对应关系，在综合考虑直升机舱室降噪设计和声品质评价方面的研究基本处于空白。本文利用直升机舱内噪声声品质评价模型对不同典型降噪措施进行多角度分析，寻找影响声品质的各种因素。

首先通过主观评价实验及数据分析获得可靠的直升机舱内噪声烦恼度评价结果，并通过多元线性回归构建声品质预测模型，接下来利用ODEON 软件获得直升机舱内添加12 种典型降噪措施情况下的双耳可听声信号，最终从不同角度对典型降噪措施的效果进行测评并对比分析，获得最优的典型降噪措施。……