马 蒙，张厚贵

（1.北京交通大学 土木建筑工程学院，北京100044；2.北京市劳动保护科学研究所，北京100054）

伴随我国轨道交通事业的迅猛发展和人们环保意识的日益增强，轨道交通引起的环境振动和噪声受重视程的度也越来越高，高要求的减振降噪已成为城市轨道交通发展面临的一项重大挑战[1]。近年来，城市地铁沿线居民对振动的投诉时有发生，解决地铁振动扰民问题是发展绿色轨道交通不容回避的问题。造成这一现象的原因是多方面的，与环境评价、振动预测、轨道选型等因素都有关系，其中一个重要的无法回避的关键问题是：我国目前地铁列车环境振动对居民影响的暴露-响应（Exposure-response）关系究竟处于何种量级、分布形式如何。换言之，振动水平与居民舒适度（或烦恼度）比例之间的关系是什么？正如文献[2]在论述我国城市轨道交通环境振动研究现况时指出：由于我国在人体振动暴露-响应关系研究上的滞后使得大量振动投诉事件和环境振动评价缺乏科学依据的判别标准。本文将就这一问题，对国内外研究进展进行总结和论述。

1 振动暴露-响应关系基础研究

振动对人体舒适度（或烦恼度）的暴露-响应关系是一项基础性研究工作，涉及工程、医学、心理学等多个交叉学科。通常需要通过调研、问卷调查、振动测试与试验、数据统计分析并持续积累数据以形成暴露-响应曲线。暴露-响应曲线反映了振动水平的客观量级与人体烦恼度主观响应间的关系，它可成为政府和科研单位确定环境振动标准的依据。……