张晓光

（唐山市交通运输局公路管理站，河北 唐山 063000）

责任编辑/涂胜男 美术编辑/李文华

一、引言

目前，随着我国公路交通的快速发展，业内逐渐开始重视高速公路沥青路面的施工质量。由于沥青路面具有适应性强和耐久性好等优点，被广泛应用于公路路面工程。沥青路面施工过程中，接缝处理是重要环节之一，对施工质量影响较大。当接缝处的沥青混凝土碾压不到位或压实度不足，极容易导致路面出现凸起、裂缝和松散等病害。目前，在高速公路沥青路面施工中，有横接缝和纵接缝两种类型，为降低沥青路面结构缺陷，提高路面行车安全，本文分析研究了接缝施工技术，以延长沥青路面使用寿命，可为同类型工程提供借鉴。

二、沥青路面接缝技术

高速公路沥青路面接缝技术包括热接缝技术、冷接缝技术和切削盘施工技术等三种，具体如下：

（一）热接缝技术

热接缝施工技术主要适用于纵向接缝，其施工关键在于作业环境，需要对沥青材料加热至适当温度，采用压路机将沥青混合料碾压成特定的形状，并进行铺设。当沥青材料长期处于高温环境下，将会导致材料性质发生变化，因此，可以在施工中采取多台摊铺设备同时作业，以加快作业效率。高温环境是热接缝施工中的重要控制指标，所以不同路幅的接缝施工全程都应当保持高温状态，以免影响碾压效果。热接缝技术施工时，应考虑到沥青混合料可能发生离析问题，一般可以在相邻两车道路幅范围内进行摊铺施工，以提升沥青路面整体性。……