卢永贵 肖波

（四川高速公路建设开发集团有限公司，四川 成都 610041）

一、前言

投入运营的沥青路面，在车辆荷载冲击、环境温度变化、水份循环等外因、外力作用下，会产生疲劳破坏，出现路面开裂等病害。未及时封闭处治的路面裂缝，将致使雨水下渗、侵入路面结构层间空隙，在车辆动水压力作用下，进一步形成冲刷、剥落、松散等病害，因此，需要及时维修。目前，勘察路面病害原因的主要手段包含无损检测和破坏性检测。

无损检测需要根据历史经验建立模型，将检测接收信号输入模型反演推论、预测病害成因，其准确性受到路面实际情况与模型的匹配程度、项目负责人的工程经验等因素影响。因此，计算结果可能会存在一定的误差，需要以“探坑、铣刨、钻芯”等破坏性手段剥离路表覆盖物，直接观察隐蔽部分情况进行复核验证。

钻芯取样属于破坏较小、成本较低，是最直接有效的破坏性检测手段，也是最常见的路面病害调查方法。笔者根据多年的实践经验发现，在开展钻芯取样工作时，大多照搬交工的操作模式。新建沥青路面的粘结性较强，钻芯机钻头对芯样的扰动破坏相对较小；新建路面未经历渠化交通，整个纵横断面上材料、结构状况相同，取样位置对结果影响较小。养护病害调查的路况则完全不同，照搬交工模式，将造成病害成因分析失准、夸大病害程度、扩大病害规模、处治对策针对性弱、经济性差等问题。

本文将探讨沥青路面取芯模式对芯样的样本属性分析准确性的影响，以期优化、规范取芯操作流程，提高勘察精度，提升处治对策的精准性、针对性。……