田川岭， 史凯庆， 郭奇超

(1.中国铁路上海局集团有限公司，上海 200000；2.中建交通建设集团有限公司，北京 100167)

高铁建设的兴起促进了大型钢结构高铁站房屋盖的不断发展，铸钢节点在大型钢结构高铁站房屋盖工程中广泛应用，其力学性能和构造方式十分复杂，节点的构造也将直接影响结构整体的受力性能、制造工艺、施工质量、施工安全等[1-2]。因此，采用一定的施工技术，保证铸钢节点的焊接[3]、安装等施工质量符合规范要求，是保证大型钢结构工程质量的关键。本文以盐城站高铁站房为例，介绍站房主体桁架结构铸钢节点施工关键技术及质量控制措施，为同类型高铁站房的施工提供借鉴。

1 工程概况

盐城站站房工程总建筑面积为49 964 m2，建筑最高点高度为34 m，设计使用年限为50 a，站房建筑外形为宝石形，总长度为223 m，宽度约110～142 m，支承于标高16.2 m商业层，两侧两榀桁架支承于标高8.5 m处。屋盖采用空间桁架结构体系，共12榀，跨度92～119 m，桁架跨中上下弦杆间距约3 m，两侧上下弦杆约7 m。各榀桁架由系杆连接，并沿长度方向设置上弦平面支撑。屋面上弦采用∅500 mm圆管，采用无缝钢管，下弦呈折拱形，采用变截面梯形截面，转折处最大截面约为500 mm×1 200 mm，柱脚截面约500 mm×600 mm。桁架剖面示意如图1所示。

每榀桁架柱脚连接于下部混凝土结构，采用盆式钢支座。桁架跨中截面小，两侧截面大，呈倒三角拱的受力特性，下部混凝土立柱以悬臂梁的形式抵抗屋盖侧推力，边柱为1 400 mm×1 400 mm。单榀桁架示意如图2所示。

图1 桁架剖面示……