严 晗，靳小飞，王天亮，王 越

(1.中铁建工集团有限公司建筑工程研究院，北京 100160；2.交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室，河北 石家庄 050043；3.中国铁路青藏集团有限公司，青海 西宁 810007)

0 引言

青藏铁路是世界上海拔最高的铁路工程，自运营至今已有10余年，路基、桥梁、隧道、轨道结构等线路单元均保持正常服役状态，有力保障青藏铁路正常运营。由于受到冻融、低温、太阳辐射、雨雪和大风等高原气候条件的影响，近年来青藏铁路沿线站台、雨棚、车间、办公区等站场或其他附属建(构)筑物出现不同程度病害现象，包括建筑材料强度降低、开裂、渗水、脱落等，导致房建工程维修频次增加。随着川藏铁路的建设，势必存在与青藏铁路沿线房建工程类似的病害问题。恢复和改善建(构)筑物功能、保持良好的房屋设备状态、延长使用寿命已成为高原地区铁路(房屋设备)管理部门亟待解决的问题。

1 青藏铁路房屋建筑工程病害调研

通过调研青藏铁路(格拉段)17处代表性站点及生产生活用房，房建工程主要存在以下病害：①屋面漏水由于环境原因，防水卷材存在损伤及加速老化的现象，采取有组织排水时，雨水口及雨水管部位排水不畅；②站台雨篷钢结构锈蚀、涂层剥落、起泡、爆裂等问题较严重，尤其是雨篷柱1.7m以上部位较严重，部分天沟出现锈蚀穿透现象，影响铁路整体形象；③围护结构墙体存在沿保温层分隔开裂、夹心保温外墙外叶混凝土墙开裂、基础下沉开裂及涂料脱落等问题，存在一定安全隐患；……