吴 昊，潘孝金，吴庆超，徐 昌，赵 杰

(中国华西企业有限公司，广东 深圳 518034)

0 引言

马来西亚登嘉楼开启桥为双叶立转式开启桥，南北横跨登嘉楼河，开启桥桥体全长89.838m、宽23m，转动半径33.5m，跨径67m，开启角度75°。采用无线通信技术实现两岸开启桥系统间的无线联控，通过控制南北岸液压系统驱动液压油缸伸缩，实现双叶悬臂桥体的开启与关闭。

1 工程概况

桥体结构采用钢桁结构，单桥由3片变截面工字形主纵梁(2片边纵梁OBG及1片中纵梁IBG)、12道对称布置的工字形主横梁(FB0～FB5)、顶部纵横次梁及底部水平斜撑等构件栓接成桥体结构框架，边纵梁两侧连接人行道结构。功能上分为配重段、轴承段和悬臂段3个区段，如图1所示。

图1 马来西亚登嘉楼开启桥桥体示意

主纵梁采用钢板焊接而成，中纵梁单片重84t，长44.825m，配重段高2.767m，轴座段最大高度3.831m，悬臂段最小高度1.961m，边纵梁梁高小于中纵梁194mm。主横梁长8.7m，最大重7.7t。

配重箱为2个T形钢箱体，由纵横梁、底部模块和侧壁模块组成，与配重段主纵梁栓接，钢箱体内部填充混凝土作为主要配重，调节桥体重心纵向位置，侧壁模块上设计小方格装配墨铸铁活动配重块，调节桥体重心竖向位置。轴承段主纵梁为桥体核心部件，转轴和前支撑上支座间设计有液压油缸上支座，作为液压油缸顶升主纵梁开启的上部支点，如图2所示。悬臂段端头采用中部锁定装置，进行南北桥对中锁定。

图2 轴承座与液压油缸示意

桥体配重段正上方为混凝土组合固定桥板，用于引桥和开启桥桥面衔接，固定桥面板两端连接在开启桥主墩箱室剪力墙上；……