吕 林，金启钊，李青杠，查小林，周 满

(1.中铁四局集团第五工程有限公司，江西 九江 332000；2.中南大学土木工程学院，湖南 长沙 410083)

0 引言

随着节段预制拼装技术在我国的发展，目前架桥机拼装施工已在实际工程中得以广泛应用。目前对节段预制拼装箱梁的逐跨施工都集中在单台架桥机行走研究上，目前对2台架桥机同步行走逐孔架设的施工技术研究尚无实例。本文结合南昌市洪都大道快速化改造工程，对2台架桥机同步并行架设技术进行研究，旨在为后续工程施工和类似工程提供借鉴，以提高施工质量和缩短工期。

1 工程概况

洪都大道快速化改造工程北起英雄大桥，南接九州高架，与阳明路、南京路、北京路和解放路等城市主干道相交，全长约7.8km，其中主线高架长7.6km。标准跨径连续箱梁主要为三跨一联，局部为两跨一联，其中桥面标准宽度(25m)箱梁采用双箱双室断面，桥面变宽度箱梁(25～46.5m)采用四箱四室或三箱三室断面(见图1a)。主线标准等宽桥为分离式双箱单室横断面，横桥向2个箱室，单个箱宽12.1m，两个箱之间现浇缝宽0.6m；预制节段箱梁为等高度，高2.2m(见图1b)，为了缩短工期，同时考虑到单台架桥机分幅施工时会因偏心荷载对墩顶横梁造成影响，因此标准跨采用2台架桥机同步逐跨拼装施工(见图1c)。

图1 洪都大道快速化改造工程示意

2 架桥机逐孔节段拼装施工技术

2.1 架桥机构造及性能

拼装施工过程中采用LG75型节段拼装架桥机，如图2所示，是根据洪都大道快速化改造工程节段梁架设专门研制，属双臂简支型，导梁能上下升降、前后伸缩、左右摇摆，可架设直桥、斜桥及曲线桥节段梁片，主梁采用桁架结构，抗风能力强 ，自重小，对柔性墩柱影响小。……