王丁力，冯超梁，房科红，唐忠平

(1.嵊泗县城乡建设投资开发有限公司，浙江 舟山 202450；2.浙江中邑建设有限公司，浙江 宁波 315016；3.浙江科信联合工程项目管理咨询有限公司，浙江 宁波 315040；4.中南大学土木工程学院，湖南 长沙 410007)

1 工程概况

舟山小干二桥是舟山市市政工程中首座特大型桥梁，南起小干岛北侧，北与海天大道相交，全长1 455.2m，按城-A荷载等级设计(见图1)。主桥为150m+370m+150m双塔三跨组合梁自锚式悬索桥，最大跨径属于同类型桥梁中世界第一[1]。

图1 舟山小干二桥实景

其主桥全宽32.0m、双向4车道，主梁采用钢混组合梁结构，主梁最高为3.0m，钢结构由主纵梁(闭口箱梁)、横梁、挑梁、小纵梁组成双主梁梁格体系；桥面板采用C60预制钢筋混凝土结构，现浇缝采用C60无收缩纤维混凝土；钢梁与桥面板之间通过剪力钉连接。主塔高100.0m，矢跨比为1/6，全桥共2根主缆、双缆面，每根主缆由61股平行束组成，每股含127根φ5.0镀锌铝合金高强钢丝；全桥共75对吊索，采用销铰式；索夹为上下对合型，用高强螺栓杆连接，上下两半均采用铸钢结构，主索鞍及散索套均采用全铸式结构。该桥于2016年6月开工建设，2018年2月建造完成。

为检验该桥设计与施工质量水平，掌握该桥的实际工作性能，检验该桥结构的实际承载能力、安全性和可靠性，为竣工验收提供依据，2018年3月对舟山小干二桥悬索跨主桥组织进行成桥荷载试验。

贾毅等研究了某城市独塔悬索桥的成桥荷载试验过程，为竣工验收提供技术支撑[2]；李万恒等依托泰州长江大桥和马鞍山长江大桥荷载试验为背景，提出了三塔悬索桥荷载试验的要点[3]；……