陈旺华

摘要：盾构法在地铁施工中应用十分广泛，但由于地铁隧道环境较差，因此可能会出现测量误差，影响实际施工质量。基于此，地铁隧道施工测量误差控制应当引起施工单位的高度重视。本文将在介绍隧道误差的同时，阐述控制测量误差的方式，希望有所帮助。

关键词：盾构法;地铁施工;测量误差;误差控制

盾构是地铁施工常用的方法之一，自动化水平更高，不仅可以最大程度避免地下水对施工过程的干扰，也不会影响地面正常交通运行，带来较大的地面作业压力，且可以实现施工效率的提升。针对一些施工环境复杂程度较高、埋深较大的地铁工程项目，盾构法适用性较强。隧道是地铁实际运行的环境，因此在施工阶段，需要进一步加强测量隧道工作的落实，保障后续地铁施工的安全性。

1 盾构隧道误差简述

盾构隧道为线形结构，和地面公路工程测量工作相比，地铁盾构在落实测量工作的要求上，也同样具备较强的特殊性。通常情况下，会在地铁建筑物完成施工之后，才会进入盾构施工阶段，后续进行其他工作，而在隧道贯通之后，往往才能验证测量成果。这就需要对测量工作质量加强控制，避免因巨大失误为工程带来较大损失。盾构法施工可能产生的测量误差，通常在测量洞内导线、地面控制网中体现较多，控制测量误差，可以中线和设计要求高度符合，从而达到纠正施工偏差的目的，实现施工质量的提升。

盾……