文/王迪 设计/邱洪涛

今年的慕尼黑国际车展上，梅赛德斯-奔驰为那些认为传统旅行车不适合越野、而SUV又太高的人带来了奔驰C级All-Terrain。继2017年春季E级车成功推出全地形概念车后，C级车也推出了第二款具有独特外观和多种功能的全新车型。

与传统的C级车相比，这款All-Terrain的尺寸增加了4mm，总长为4755mm。同时，由于在前翼和后侧壁上采用了有哑光深灰色的轮拱衬垫，其宽度增加了21mm，达到1841mm。离地间隙则增加了约40mm，车辆的高度增加到了1494mm。这款C级All-Terrain侧翼上的特殊装饰与车身表面的油漆颜色形成鲜明对比，额外的镀铬装饰条则被整合到侧翼装饰中。在车头，单孔散热器格栅带有镀铬装饰件和嵌入的中央星形图案。独特的前保险杠部分由深灰色的粒状塑料制成，强调了其坚固特性。前保险杠下方是一个高光泽镀铬的模拟防撞装置。而在车尾，新设计的多节保险杠、特定车型的镀铬护栏和模拟防撞护栏都突出了这款车在防护性能上的周全考虑。C级All-Terrain基于AVANTGARDE外观，腰线装饰、侧窗周围和车顶栏杆都采用了抛光铝装饰。B柱上的装饰和后侧窗上的栏杆则采用高光黑色。C级All-Terrain的车身结构基于安全概念，经过智能设计，极为坚固，为乘员提供了更加安全的驾驶体验。在发生严重事故的情况下，安全带预张紧器和安全气囊将被迅速激活，以保护乘员。C级All-Terrain的车辆设计还考虑到了内部测试要求和从实际事故中总结出的被动安全标准，在大量数值模拟和实际碰撞测试的帮助下，尽可能在发生事故时，为乘员提供全面周到的保护。

内饰方面，C级All-Terrain同样以AVANTGARDE级别的内饰为标配，采用新S级的显示和操作概念，并进一步进行了运动化诠释。其内饰包括黑色、玛奇朵米色/黑色和锡耶纳棕色/黑色，三种颜色概念可供选择。仪表板上有银色的镀铬插件和哑光的钻石丝印装饰元素。仪表板向驾驶员略微倾斜，显示其以驾驶员为中心的设计理念。驾驶员区域的高分辨率液晶屏独立漂浮在装饰板前方，使驾驶员显示屏与传统驾驶舱的经典仪表盘有所区别。C级All-Terrain还能够提供如坡度和转向角等特定信息，使驾驶员即便身处野外也能轻松驾驶。此外，AVANTGARDE特有的座椅装饰布局是该车型的另一个亮点。C级All-Terrain的座椅确保了高舒适性和侧向支撑。前排座椅还能提供可选按摩功能，可为驾驶员进行振动按摩，同时也能为后排提供座椅加热功能，全方位服务消费者的驾乘时间。带银色装饰的黑色皮革多功能运动转向盘在拥有了视觉吸引力的同时，握持感也相当舒适。

动力方面，C级All-Terrain采用了M254四缸汽油发动机或者OM 654 M四缸柴油发动机，集成了第二代启动发电机，柴油发动机还配备了一个48V电气系统。在M254中，梅赛德斯-奔驰首次将四缸和六缸、汽油和柴油机组的所有创新技术结合到一台发动机中，包括NANOSLIDE®气缸涂层、CONICSHAPE®气缸珩磨和排气后处理系统。带有连通流的分段式充电机则是双涡流技术的进一步发展，可实现更直接的充电反应。

C级All-Terrain标配4MATIC全轮驱动。该系统为C级All-Terrain提供了强大牵引力和驾驶稳定性，能应对各种地形的挑战。通过该系统的分配，45%的发动机动力将流向前轴，最高55%流向后轴。全新前轴驱动系统能够传输更高水平的转矩，并具有理想的轴负荷分配，以满足驾驶的动态需要。同时，该系统还具有相当的重量优势。C级All-Terrain的离地间隙比传统的C级车多出约40mm，而且车轮的直径更大，这使得C级All-Terrain能够适用于状况更加恶劣的路面。带有被动减振系统的舒适型悬挂作为C级All-Terrain的标配，能够为驾乘人员带来极强的舒适感和驾驶稳定性。C级All-Terrain还拥有两种越野驾驶模式，驾驶员可通过中央显示屏下方的开关面板，通过触摸输入切换驾驶模式，以调整发动机、变速器、转向系统、ESP®和4MATIC的特性。其中，OFFROAD是为土路、碎石或沙地等简单地形设计的，OFFROAD+与DSR则建议用于较为陡峭的地形。