文/徐飞 设计/邱洪涛

在保时捷中，RS代表赛车运动（Rennsport）。如今，这个传奇代号被首次引入中置跑车系列718，并一举发布公路版和赛道版新车，带来更极致的驾驶乐趣。

在这款为获得最大驾驶乐趣而设计的跑车中，与911 GT3 Cup赛车和911 GT3系列量产车型非常相似的自然进气水平对置式六缸发动机是绝对的核心。发动机最高转速为9000rpm。与718 Cayman GT4相比，718 Cayman GT4 RS的最大输出功率增加了80 PS（59kW），使其重量功率比达到了2.83 kg/PS。发动机最大转矩从430N·m增加到了450N·m。

这款新的旗舰车型最引人注目的特点之一是驾驶者和乘客车窗后的进气口。718 Cayman的这个位置通常是一个小的侧车窗。全新进气口改善了进气气流，同时在乘员的耳边制造出令人兴奋的进气声。后轮前方用于发动机冷却的特色进气口得以保留。

新款718 Cayman GT4 RS专门配备了保时捷双离合传动系统（PDK system）。这款变速器提供7个挡位，实现了超快换挡，保证了最高性能。驾驶者可以使用换挡拨片进行手动换挡，双手无需离开转向盘。此外，还可以使用中控台上重新设计的选挡杆进行换挡。

运动风格的低传动比PDK使这款中置发动机跑车爆发出惊人的加速性能。718 Cayman GT4 RS从静止加速到100km/h仅需3.4s，在7挡时能够达到315km/h的最高车速。

轻质结构是718 Cayman GT4 RS中“RS”风格的一个决定性因素。根据DIN标准，这款双座跑车在加满油且没有驾驶者时的重量仅1415kg，比配备PDK的718 Cayman GT4减轻了35kg。这样极致的减重效果得益于在车前盖和前翼子板等部件中使用了碳纤维增强塑料（CFRP）；采用轻质地毯；减少隔音材料用量；采用带织物拉环的轻质门板与储物箱网，以及配备轻质后窗玻璃。……