王欣宇方, 邓安仲, 李胜波, 缪剑刚

(陆军勤务学院，重庆 401330)

0 引言

机场工程是重要的一类基础设施，机场道面是其重要的组成部分。机场道面按照用途可分为跑道、滑行道、停机坪等主要类型，是供飞机起飞、着陆和停放的场所，是直接与飞行相关的机场外场设施，我国的机场以刚性道面为主[1]。机场道面的体量大、地位重，由于长期暴露在较恶劣的自然环境中，导致设施病害多发、工程寿命较短。因此机场一般常设维管分队，作为管理者，与机场道面(管理对象)一并构成了一个机场维护管理的子系统。针对该子系统的维护管理制度通常为机场道面检查和维修机制，事实上是有效连接、处理该子系统“管理者”和“被管理者”，使其发挥更好功能的一种办法，管理者通过检查发现被管理者存在的与飞行保障要求不相适应的问题，并通过维修来改善这些问题。

由于飞机的结构特点、发动机性能、起降性能、暖机特性、飞行科目和环境影响等原因，飞机对机场道面的要求非常高，损坏的道面容易导致飞行事故，因此道面检查和维修机制有着频繁检查、及时维修和工程量小的特点。当前众多机场通过建立信息管理系统来缓解机场道面体量大与管理制度要求高之间的矛盾。机场飞行区图形化管理信息系统[2]，具有可视化的优势，缺少对维修决策的支持。机场道面管理系统[3]是基于资产管理软件进行的信息化应用，缺少对机场管理特点的分析。……