吴 星, 康爱红，2, 吴帮伟，2, 寇长江，2, 潘晓慧, 单桂军

(1.扬州大学 建筑科学与工程学院， 江苏 扬州 225127； 2.江苏省玄武岩纤维复合建筑材料工程研究中心， 江苏 扬州 225127； 3.江苏天龙玄武岩连续纤维股份有限公司， 江苏 仪征 211400)

0 引言

在我国道路交通行业的飞速发展的同时，沥青路面的高温车辙现象愈演愈烈[2-4]，在许多研究中，学者们对掺加外加剂的沥青混合料进行研究[5-6]，从而达到减小高温车辙的效果。但目前关于粉胶比对沥青胶浆和沥青混合料的高温性能的影响的研究却不多。有学者在对沥青胶浆的研究中采用了胶浆理论的概念[7]，在沥青混合料中，粗集料主要是被细集料与沥青所形成的沥青胶浆所包裹，从而相互嵌挤粘结形成强度，所以沥青胶浆的性能可以从侧面研究沥青混合料的性能[8]。因此有必要就粉胶比对沥青胶浆的性能的影响进行研究，从而从侧面反映粉胶比对沥青混合料性能的影响。

目前已有一些学者就粉胶比对沥青胶浆性能的影响进行了研究，丛涛[9]研究了粉胶比和温度对沥青胶浆的低温性能的影响；李培荣[10]等对橡胶沥青胶浆流变特性进行了研究；杨晓凯[11]等对活化煤矸石改性沥青胶浆流变性能进行研究。但是目前对于很少有人综合沥青胶浆高低温性能，及其与纤维的黏附性指标，以及粉胶比对沥青胶浆性能的量化关联度进行研究，并给出综合性能最佳粉胶比。

因此本文依据前人确定沥青胶浆粉胶比的经验[12]，在几种不同温度下测试了不同粉胶比的SBS沥青胶浆的高低温流变性能，以及纤维与其粘附性的大小，得出了一定的结论。……