周建勋 郝新同 周明军

（中国建筑土木建设有限公司，北京 100070）

在高速公路投入使用后，交通负荷不断增强，在长时间的高负荷作用下，公路设施发生损害和老化的情况，因此需要对许多年代久远的高速公路进行改扩建，确保其安全性。高速公路改扩建带来的主要问题是交通拥挤问题，影响到正常行车。在改扩建施工中，原有道路交通会受到路侧施工干扰，由施工导致的路侧净空间出现遮挡，导致驾驶员的视距不足，因而容易带来行车事故，施工组织也会对导致车辆在形成时出现频繁改道的情况。以上问题会使得施工项目路段受到严重影响，导致道路通行能力降低，道路的服务水平变差，而且也增加了交通事故风险。交通组织仿真模型的应用可以将影响交通有序进行的因素找出，结合其他交通分析技术获得完整的交通组织数据，解决交通不畅问题。

1 高速公路改扩建交通组织建模方法

1.1 建模流程

现阶段交通仿真系统较为完善，在高速公路改扩建交通组织仿真建模结构中中主要包含了6个环节：

①设计仿真方案和仿真目标；

②采集与分析基础数据；

③建立静态路网仿真模型；

④建立动态仿真模型；

⑤标定仿真系统模型；

⑥运行系统和分析组织方案。

1.2 基本假定

对交通流组织产生影响的因素繁多且复杂，不同的影响因素所带来的影响效果也存在差异。在进行建模工作前应该将影响到模型的全部因素找出，将其中影响程度较小或者微弱的因素去除，最终借助于VISSIM模型模拟交通流具体情况，通过仿真模型假定各类基本影响因素带来的影响。……