张士平 师昀巍 罗先启

（1.华东桐柏抽水蓄能发电有限责任公司，台州 317200；2.上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院，上海 200240）

0 引言

堤防工程作为我国防洪工程体系的重要组成部分，能够有效抵御洪水的侵袭，但由于我国堤防工程建设历史久远，随着堤防服役使用时间的推移，其在运行期间可能遭遇各类险情，如散浸、裂缝、管涌、渗漏、滑坡等，严重威胁堤防工程的安全［1-3］。裂缝作为堤防险情中常见的一种，其成因复杂，危害较大，通常会引起堤防的渗透变形，严重影响结构强度和耐久性指标，折损工程的使用寿命，对裂缝成因的分析及加固方案的研究具有重要的社会效益。

以往对于堤防裂缝成因以定性分析为主，多通过现场监测和试验方法对裂缝形成机制和原因进行推断。吴伟功等［4］通过室内试验对黄河大堤某堤段堤身土体力学参数进行了研究，结果表明历次堤身加高、培厚存在施工质量差、碾压不实等情况，使得堤身填土质量普遍较差，为堤身裂缝的产生留下了隐患。胡峥嵘等［5］对长江大堤堤顶裂缝进行现场观测，从设计、施工及堤防实际运行情况等方面进行分析。分析结果表明，堤基软弱土层及水塘河道等薄弱处承受不住上部新填土的竖向力及下切力，造成新老堤防之间的不均匀沉降是导致堤顶产生裂缝的最主要原因。李荐华等［6］基于两个水文年的堤防位移与沉降监测数据，对长江济益公堤裂缝形成原因进行了分析，结果表明，水位升降、结构性软土、上部结构荷载三者的综合作用导致了堤顶裂缝的产生。……