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2020年12月29日，东风公司宣布，东风有限副总裁、东风日产副总经理陈昊，出任东风公司党委常委、副总经理。此时距离他升任集团公司总经理助理职务，只过去3个月。

东风公司班子里迎来第二位70后，也是东风日产业务板块中提拔的第一位集团层面高管，陈昊从普通技术员出身，一级没落下地逐步成长为东风旗下最大合资公司负责人，历经28年。陈昊的所有职业生涯，都在东风度过。作为东风日产创立时的“元老”，陈昊在东风有限（东风日产）任职经历，与东风日产成立的时间等长，都是17年。

虽然在集团班子里比较年轻，但陈昊管理乘用车的经验，已经得到市场的验证。特别是2020年，年初几个月东风身处疫情漩涡中心，4月初才全面恢复生产。所有舆论预测都认为，2020年东风日产的百万销量目标铁定泡汤。2020年初，陈昊也没想到，自己将迎来职业生涯最严峻考验。

外界也没想到，到2020年11月底，东风日产已提前1个月实现百万辆目标，连续5年进入百万辆俱乐部。

一线车企的产品线都有自己的当家花旦。东风日产的轩逸系列，大灾之年拿出现象级表现（就这一点，与竞争对手不处于同一起跑线）。2020年1-11月，轩逸销量475046辆，其中11月销量突破6.5万辆，同比增长23.3%，连续7个月蝉联乘用车销冠。除了东风日产的产能被封禁期间，只要一出山，轩逸就制霸国内轿车大板块。轩逸的冠军气质，是长期市场争霸培养出来的。陈昊着意塑造的管理团队的“胜利者气质”，在其中起到关键作用。

一花独放不是春。……