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凡是过往，皆为序章。从一个更长的跨度来审视2020年，它正在关闭我们所熟悉并倚赖的方法与体系，开启一个陌生但势在必行的行业新生态。

2021年已经掀开全新的一页。从没有哪一年像2020年这样曲折坎坷，黑天鹅上下翻飞，灰犀牛频出水面，连续的突发事件冲击着固有体系和认知，大变局中颠覆重构的新体系依然混沌不明。

汽车业也在加速跃进百年未有之大变局。尽管从三季度开始国内车市快速回暖，但置身其中的每个人都知道，过去所谓的常态是再也回不来了。

严格来说，变化并不是无迹可循，只不过是在疫情冲击下将难题提前了而已。究其原因，汽车业不再是孤立运行，新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起。移动互联网、数字经济和人工智能等新技术多重叠加，为汽车展开了更加广阔、更富想像力的应用场景。2020年同时正值“十三五”收官和“十四五”规划编制的转折之年。这一年，中国明确了加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。如何以科技创新催生新发展动能，实现内涵型增长，在2020年露出更多端倪，那就是：无网联不智能，无电动不汽车——再如何强调智能网联、新能源的重要性都不为过。

凡是过往，皆为序章。从一个更长的跨度来审视2020年，它正在关闭我们所熟悉并倚赖的方法与体系，开启一个陌生但势在必行的行业新生态。

传统坍塌，未来已来

2020年初，新冠疫情横扫全球，为本就动荡的全球经济雪上加霜。……