魏东博，李民锋，刘希琴，刘子利， 邹育文，黄晓霞，邹德华

（1.南京航空航天大学 材料科学与技术学院，南京 210016；2.江苏省汽车粉末冶金工程技术 研究中心，江苏 常熟 215534；3.常熟市华德粉末冶金有限公司，江苏 常熟 215534）

粉末冶金技术不同于传统的材料制造技术，是以金属粉末为原料，生产各种制品的生产工艺[1]。粉末冶金技术易于制作形状复杂、力学性能优异和高精度的机械零件，因此在农机、汽车和航空航天等工业领域得到了广泛的应用[2-4]。随着对汽车变速器齿轮性能的要求不断提升，兴起了对粉末冶金齿轮的研究[5-6]。采用粉末冶金技术生产齿轮同样面临着齿面耐磨性能不足的问题，因此提高粉末冶金齿轮表面的硬度和耐磨性成为发展的热点[7-8]。常规的齿轮多采用低碳钢制作，经表面渗碳或渗氮处理后，能够获得较好的表面强化效果。但是渗碳处理的操作温度高，材料容易变形且表面光洁度差；渗氮处理容易引入氢而产生氢脆，且氮化层较薄，从而限制了其应用范围[9-10]。在离子渗氮的基础上，徐重教授[11-15]创新发明了双层辉光等离子表面冶金技术（以下简称“双辉技术”）。该技术突破了传统的渗碳和渗氮技术应用的局限性，把合金元素由少数的非金属元素扩展到大多数的金属元素。贲能军等[16]采用双辉技术对TC4 钛合金进行渗Mo 处理，使材料表面的硬度与耐磨性得到了显著的提升；蒋利等[17]采用双辉技术实现了TC4 钛合金表面W-Mo 合金化，材料的硬度和耐磨性得到了进一步的提升。……