孟德友，范况生

(1.河南财经政法大学 资源与环境学院,城乡协调发展河南省协同创新中心，河南 郑州 450046;2．商丘师范学院 测绘与规划学院，河南 商丘 476000)

高速铁路是人类交通史上一次伟大的技术变革.高速铁路以其占地少、速度快、准点准时、能耗低、污染小、舒适度高被广泛认为是中远距离出行的最佳交通方式.日本于1964年建成的东海道新干线拉开了世界高铁建设的序幕，自此世界高铁先后经历了初期发展、扩大建设、迅速发展和集中建设4个时期，高铁在不少经济发达国家和地区得到高度重视，目前已有中国、日本、法国、西班牙、德国、瑞典、英国、意大利、俄罗斯等16个国家和地区建成运营高速铁路.2015年，世界其他国家和地区高铁总营业里程11605 km，在建高铁4883 km，规划高铁12570 km.我国高速铁路起步晚、发展快,2008年8月，京津城际高铁通车运营标志着中国正式进入高铁时代.2015年，“四纵四横”高速铁路骨干网络基本形成，高铁运营里程突破1.9万 km，占世界高铁运营里程的60%以上.2016年，国家发布了第三版《中长期铁路网规划》指出，2020年铁路网规模达到15万 km，其中，高速铁路3万 km，覆盖80%以上的大城市；2025年，铁路网规模达到17.5万 km左右，其中高速铁路3.8万 km，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著；2030年，全国铁路网将连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，形成以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网.高速铁……