高 志

（云南京建轨道交通投资建设有限公司，云南昆明 650020）

0 引言

为保证地铁信号电源的可靠性及稳定性，电源系统由不同来源的两路电源供电，且电源系统内部设有冗余的供电模块，转换成不同范围的电源提供给负载设备。从而使电源系统为所有信号系统设备提供实时可靠电源，满足全天不间断供电，确保信号系统设备稳定运行。

1 昆明地铁4 号线信号电源系统组成及工作原理

昆明地铁4 号线信号电源系统设备主要分布在调度控制中心、沿线轨旁、场段及试车线等设有信号系统设备的设备室内。各设备室设备类型及数量配置不同，因此各设备室电源系统容量配置也不一样。以轨旁一级集中站电源系统为例，阐述信号电源系统的组成，如图1 所示。

图1 地铁信号电源系统组成

轨旁一级集中站的信号电源系统主要由电源屏柜（A、B、C 三个屏及电源输入单元）、不间断电源（UPS）柜、稳压柜及蓄电池柜组成。两路三相电源引入至电源屏输入单元，具有自动、手动切换及转换电路故障直供的功能，两路电源切换后选择一路给UPS 和稳压器供电，稳压器设置在UPS 旁路上，可在UPS 故障自动转旁路时给信号电源屏继续提供稳压电源。UPS 输出经电源屏输入配电分配至各交、直流模块进行供电；交流电源采用变压器隔离直供的工作方式；直流模块采用N+1（N≤3）的并联工作方式；交流转辙机输入从稳压器引入，采用工频变压器隔离直供的工作方式；电源监测单元将信号电源屏、UPS、电池组及稳压器的信息通过RS485 传输到监测系统中，监控全线联网的信号电源系统信息。……