于 程

（秦皇岛港股份有限公司第二港务分公司，河北秦皇岛 066001）

0 引言

秦皇岛港煤二期预留工程采用翻车机、输送带、门式堆取料机进行煤炭装卸作业，翻车机、门式堆取料机出于节能需要均采用变频启动控制方式。输送带因设备初始设计年限早、煤种复杂等条件限制，流量难以长期恒定运行，重载停机所需启动力矩倍增，故而采用直接启动控制方式。输送带采用多级接力的形式进行煤炭运输，传统启动方式为顺向启动，即先启动下游受料设备（门式堆取料机、输送带）直到启动至上游给料设备（输送带、翻车机），该启动方式能有效避免物料堵塞问题，但会造成输送带长时间空载运行，浪费大量电能。新型逆向启动方式，因输送带启动时间衔接问题所引发的故障停机，制约了其节能效果。

本文提出一种基于流量数据和位置数据控制的输送带节能新技术，该技术以安装在输送带上的高精度电子皮带秤和堆场沿线的格雷母线为载体，通过编写PLC 控制程序，利用容错方式，规避原有输送带原有逆启动的缺陷，实现稳定范围内重载减电机运行。经实验验证，该技术能有效节约电能，降低原有运行方式缺陷所致的设备故障。

1 卸车流程及设备简介

如图1 所示，秦皇岛港煤二期预留工程卸车系统，采用B1F翻车机接卸C80 类型车皮，通过翻车机下方的给料器，经输送带和堆取料机将煤炭输送至堆场，流程共计两条：①流程1：B1F翻车机—BF1 输送带—BP3 输送带—BP4 输送带—BKJ 输送带—BZ1 输送带—B1DQ 堆取料机；……