宫晓北

（中铁十九局集团第五工程有限公司，辽宁大连 116100）

0 引言

铁路桥梁工程施工难度大、技术要求高，路基作为重要的基础部分，对后期工程的影响较为明显，因此，加强路基施工质量控制具有必要性。路基压实作为重要环节，需要采取科学的施工手段，保证土质具有足够的坚实度，施工期间加强填料含水量的控制，以便给施工作业创造良好条件[1-2]。

1 工程概况

锦承铁路扩能改造工程起讫里程为DK136+950—DK182+800，正线长45.27 km，路基工程是其重要组成，包含浸水路堤、深路堑、高路堤、黄土路基以及坡面防护作业。地基处理选择换填、碾压等相结合的方式，并设观测点用于检测施工状况，反应路基变形、沉降等指标的实际表现，依据所得信息调整工艺方法，确保路基纵向刚度分布均匀[3]。

2 铁路桥梁路基压实的主要问题分析

铁路路基工程中，压实作业主要通过压路机完成，但并不能完全保证路基压实效果，主要问题表现在以下两个方面：

（1）轨道的作用力导致路基变形。列车处于高速运行状态，此过程中将对轨道产生明显的作用力，并沿轨道进一步到达路基处，导致其出现累积塑性变形现象。基床内的填料无法正常使用，受轨道压力作用明显，长此以往将导致路基变形。

（2）路基自重和上部荷载导致路基变形。路基表面分布大量的散体介质，后期易发生沉降，但各散体介质并非无限制沉降，即必然存在某个沉降限度，若实际沉降在该限值允许范围内，则路面强度能够满足实际运营需求；……