本刊记者 宁文祥

千熙运输集团董事长崔彦

“我们的厢式车大部分都是采用铝厢，即便铝厢比钢厢更贵，我也更喜欢铝厢。”千熙运输集团董事长崔彦表示。

一辆铝厢车一年节省好几万的费用

千熙运输集团是位于山东青岛的一家大型干线物流运输公司，他们旗下拥有近千辆厢式运输车，董事长崔彦则是一位不折不扣的铝厢支持者。

“从购买成本上说，铝厢的成本大概是钢厢的一倍左右。有的小型物流公司由于担心购置成本过高，更倾向于使用钢厢。但是根据我们公司具体的运营测试，发现铝厢由于自重更轻，所以运行成本更低。我们初步测算，一辆铝厢车一年能节省大约3～4万元的费用。”崔彦说，“长期使用下来，显然铝厢更为划算。”

▲ 千熙运输集团大型铝厢产品全部从明航汽车采购

崔彦表示，他们使用的大型铝厢产品全部从明航汽车采购。他说：“我们和明航汽车已经是很多年的合作伙伴了，他们的铝厢质量很好，我们用起来很放心。同时，明航汽车也给予了我们相当划算的回收价格，所以更坚定我使用明航的品牌。”

牵引车保持3年一换的节奏

在牵引车方面，崔彦表示他们车队里有多款国内主流主机厂的牵引车，包括了中国重汽、福田欧曼和一汽解放等，“其实国内的主流牵引车产品技术水平差距不大，所以我购车的时候更注重看活动的力度，比如最近中国重汽就有‘一万抵两万’的活动，我们就趁此购买了多辆中国重汽的牵引车。……