中国汽车工业协会专用车分会秘书长 高国有

回顾“十三五”，我国专用汽车行业发展从“量变”到“质变”，整体水平较“十二五”期间有了重大突破和提升。

“十三五”期间，伴随着政策趋紧监管加严，标准法规逐步升级完善，以及市场需求的不断变化，专用汽车企业合规化生产、规范化运营要求一再升级，车辆产品安全、节能、环保等性能诉求已成市场主流。同时，技术产品更新迭代加速，以17.5m平板车为代表的超载超限“大路货”逐步退市，被厢式车、侧帘车以及其他更安全、更高效的车型所取代。

“十三五”期间，在企业准入放开的政策下，同时也因专用汽车市场良好的发展前景，我国专用汽车企业数量平均每年以近20%的增幅递增。截至2020年第339批次公告，2020年全年新增207家专用汽车生产企业，我国专用汽车、半挂车及普通自卸车八大类公告内企业现已达1800余家。

“十三五”期间，伴随着车辆产品应用场景细分化和终端用户个性需求多元化，载货车专用化的比例快速提升，产品种类更加细分、更加丰富。以冷藏车为例，细分为疫苗车、鸡苗车、肉挂车、蔬果运输车等几十个类别。

“十三五”期间，企业产线升级大范围、高水平启动，以全自动、半自动等柔性化产线和电泳喷涂工艺等为代表的智能制造设备升级与技术改进，受到越来越多的企业青睐。产线的全面升级，极大地推动了企业制造能力和产品质量的提升。

“十三五”期间，新技术应用助推行业迈向高质量发展阶段：智能网联、无人驾驶技术飞速进步，专用汽车与其他产业跨界融合发展继续深化提速；……