周轶群 张萧笛

长沙中联消防机械有限公司 湖南长沙 410200

1 前言

登高平台消防车是常用于高空消防救援的主要装备之一。随着城市高层建筑数量和高度不断增加，高空消防救援工作对登高平台消防车最大工作高度和救援车辆稳定性要求也在不断提高，对登高平台消防车的臂架长度和轻量化设计提出了更高要求[1-2]。

为了在安全设计范围内增加工作高度，在结构设计中需要尽可能地减少臂架上零部件的质量。目前常见的设计方法是利用有限元分析软件，结合零部件工作时的应力分布情况，最大限度地挖掘材料潜力，对结构进行优化，降低结构件的质量[3-5]。如伍财生等人将有限元法应用到臂架的静力学分析和模态分析中，对臂架的静动态特性和臂架截面的参数优化进行了研究，实现了登高平台消防车臂架结构的轻量化设计[6]；葛广成应用机械系统动力学仿真软件(ADAMS)对登高消防车的臂架进行受力分析，为整车的稳定性提供了理论指导和设计依据[7]。另外，通过优化臂架运动传动连杆机构，也可减少臂架机构在运动中结构件的最大应力值，这种优化技术多用于多臂架结构的混凝土泵车，如龚桂良等采用Solidworks Motion的优化设计模块对直杆式6铰点连杆机构进行优化，以此改善了变幅油缸和直杆式6铰点连杆机构的力学性能[8]；宋晶晶通过建立臂架系统驱动机构的优化模型，并基于遗传对该优化模型进行了求解，极大地减小了臂架系统上最大驱动力的值[9]。……