王 栋，陈真真，鲁新羲

(郑州大学机械与动力工程学院，郑州 450001)

0 引言

近年来，我国高铁行业迅猛发展，带动了制造业进一步向前发展。齿轮作为现代机械产品中应用最广泛的重要基础零件之一，其制造水平的高低很大程度上决定了机械制造业实力的强弱。为了保证产品的高寿命和可靠性，加工出的齿轮必须要有高的表面精度和高的表面质量。齿轮加工的最后一步通常由磨削完成，目的是为了获得更高的表面精度，进一步降低齿轮的表面粗糙度。齿轮的失效形式主要有轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损以及齿面的塑性变形[1]。这些失效破坏齿轮的表面质量，进而对齿轮的寿命产生不可逆转的影响。高速磨削作为一种新的先进制造技术，正逐步取得广大学者们的关注。在磨削效率、磨削表面质量等加工指标方面，高速磨削技术要优于传统磨削，一般的，砂轮线速度在45 m/s～150 m/s区间范围内的磨削称为高速磨削[2]。工件的表面质量主要取决于加工工艺，而加工工艺需要进行工艺参数的选择，实际生产过程中，工艺参数的选择主要由经验丰富的操作师傅确定。但是，此种工艺参数的选择具有随机性，因此，亟需采用科学的分析方法快速有效地针对高速磨削加工的工艺参数进行优化。

国内外大量的优秀学者针对高速磨削工艺参数的优化做了一些研究。肖军民等[3]对20CrMnTi合金钢进行高速外圆磨削试验，指出影响磨削粗糙度的因素依次是：工件线速度、磨削深度、砂轮线速度，获得了20CrMnTi渗碳合金钢粗糙度Ra≤0.3 μm时的优化磨削工艺参数。……