吴四二

（合肥市轨道交通集团有限公司，安徽合肥 230001）

1 转向架齿轮箱概述

1.1 齿轮箱结构

平行轴式结构是地铁车辆转向架齿轮箱最典型的传动结构，主要分为上下壳体、输入齿轮轴、输出大齿轮等几个部分。大齿轮热套或冷压至车轴，输入齿轮轴通过小轴承支撑安装在箱体内，齿轮箱箱体通过大轴承支撑安装在车轴上。齿轮箱采用架悬式安装，通过吊杆的一端连接至吊杆连接座，吊杆的另一端与构架相连。齿轮箱多采用静、动密封相结合的密封方式，在输入及输出贯通部位采用非接触迷宫式密封，如图1 所示。

图1 齿轮箱结构示意图

1.2 齿轮箱工作特性

齿轮箱在地铁车辆的使用过程中起到降速增扭的作用，其典型的工况特点为频繁启停，加速和减速时间短，速度快。按目前地铁修制，日常只做目视检测，齿轮箱的拆箱检查只有在集中的大修期才会进行，因此齿轮、轴承必须具有高可靠度。为保证齿轮、轴承有较长的寿命，合适的润滑是必要保障。

齿轮箱润滑主要采用内部油液飞溅的方式，输出大齿轮旋转时将润滑油搅起并飞溅至箱体壁，箱体内壁设置的挡油板和集油槽起到导油和集油的作用。润滑油通过箱体油道流至润滑点对轴承进行润滑。润滑性能的好坏主要取决于工作油膜形成的难易程度和有效性，这是齿轮箱是否能够保证设计寿命的关键因素。

1.3 齿轮箱失效影响系数

根据齿轮箱零部件重要程度及其在齿轮箱系统中的不同表现，通过失效影响系数对齿轮箱进行失效影响分析，如表1 所示。……