张晓龙 王迪 刘久月 唐广辉 陈卓 曹弘

（一汽模具制造有限公司，长春130013）

1 前言

近年来汽车市场竞争日趋激烈，汽车生产商不断探求新方法来提高自身竞争力，追求高自动化、高节拍已成为行业共识。在车身连接普遍使用自动机械手的今天，对于高纲领的自动化生产线来说，上料形式和区域衔接形式对其自动化程度和生产节拍的影响日渐凸显。

车身零件积放式输送器是1 种集输送和缓存功能于一体的车身传输设备。其主要应用形式有2 种：一是应用于自动线的人工上料口，二是应用于自动区间的零件传输。

对于高节拍的生产线，如果采用普通的单一夹具上料口，需要每个节拍上一次件，操作者就必须始终守在料口旁等待上件，否则就可能造成生产停顿。当采用积放式料口，因为其缓存功能，操作者可以在一个料口连续多次上件，零件自动到达取件位，操作者上件间隔拉长，这样就有时间完成其它积放式料口的上件。原本由多人完成的上件工作由1 人就能完成，提高了人员利用率，降低了生产成本。该设备还可用于自动区域之间的零件传递。因为其具备工件缓存功能，这样即使前序出现短时间停台，后序通过消耗缓存零件而不必连带停台；反之，当后序短时停台，前序生产零件可以进入输送器缓存，也不必连带停台。这样能够有效减少前后区域之间的停台等待，提高生产线开动率，进而保证高节拍。随着积放链在焊装车间的应用越来越普遍，国内外的车身装备厂家提供了不少产品备选，其产品在功能性、工艺性和可靠性上均已比较成熟。……