任晓康 彭宏 滕永泉 李东强 杨平 肖宇

（广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广州511434）

1 前言

随着消费者对于健康座舱要求不断提高，以及国家法规对于乘用车内空气质量的要求越来越严格，对于车企而言，汽车空气质量的改善也必将成为汽车行业新的竞争领域。由于汽车内饰件是车内空气污染的重要来源，控制内饰件VOC 对于汽车内饰件开发将是急迫的挑战[1-2]。汽车内饰造型分件多，制造工艺和材料选型多样，不同工艺及材料的VOC 散发规律均有差异[3]，总成零件的VOC受到多种因素的影响。以某车型的门饰板总成为例，从内饰零部件总成、子级件、材料选择3 个维度对零件VOC 控制和改善进行分析和阐述，更加精准地探究不同材料、工艺、子级件与总成零件VOC之间的关系，达到从源头上进行VOC 设计和控制的目的。

2 试验部分

2.1 试样原料

某车型门饰板总成（左前门），门饰板各子级件包括门板本体、PVC（聚氯乙烯表皮）上装、嵌饰板、扶手饰板、地图袋、INS 饰条等，以及内饰件常用的PVC、PU（聚氨酯表皮）、TPO（热塑性聚烯烃弹性体表皮）、针织面料等4 种表皮材料为试验原料，所有零件及表皮均为下线7 天内产品，全程PE薄膜+铝箔纸包装完好。

2.2 主要仪器设备

热脱附：Markes TD-100，英国Markes 公司；

气相色谱质谱（GCMS）：Agilent 7890B/5977A，安捷伦科技有限公司；

高效液相色谱仪：1260，安捷伦科技有限公司。

2.3 测试与表征

VOC 测试按照广汽的企业标准QJ/GAC 1550.002-2016《车内非金属材料及零件挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》进行测试。

3 结果与讨论

3.1 门饰板总成的VOC表现

门饰板系统作为内饰零件的典型代表，同时具备多种工艺类型和材料应用，对其进行VOC 研究具有比较重要的意义。……