刘冬

（一汽-大众汽车有限公司，天津301509）

1 前言

PVC 胶也称为聚氯乙烯涂料，其主要功能是保证车身的防腐性能，同时PVC 胶条的均匀性也是PVC 外观质量的一个重要考察项。在汽车生产过程中，门盖折边区域特别容易出现PVC 气泡，不仅影响整车外观质量，一旦破裂还会影响整车的防腐性能。PVC 气泡是国内外车企公认的世界性难题，往往是伴随车型整个生命周期的产物，是各个整车厂的重点研究课题。某款车型在项目初期PVC 气泡问题严重，单车PVC 气泡总数高达38 个，单车返修率85%，通过1 年多时间的摸索和实践，目前已经成功达到了单车气泡总数平均1.26 个、单车返修率0.95%的行业领先水平。将就积累的优化经验做细致介绍，为整车厂PVC 气泡控制提供参考。

2 PVC气泡的形成原因

汽车门盖折边处的PVC 胶具有良好的触变性，堆积一定厚度时能保持棱角状态，不产生流淌。在热烘烤下，PVC 胶发生胶化反应，变成不可逆转的弹性物质。在PVC 胶条不断固化的过程中，由于压合边有空腔存留空气或水分，高温烘烤过程中气体膨胀导致局部形成高压，将PVC 胶表面顶出气泡，气泡形态如图1 所示。

图1 PVC胶条鼓起形成PVC气泡

根据以往经验，产生气泡的主要原因如下：

a.空腔形成因素

主要有折边胶压合后涂胶状态不均匀、压合开口过大、外板单件法兰边翘边。

b.环境因素

包括环境温度和PVC 烘干炉温度。

c.PVC 材料与工艺因素

PVC 厚度、PVC 与外板端面对中性和PVC 性能等。

3 PVC气泡影响因素和控制方法

3.1 空腔形成因素

图2 所示为焊装折边胶涂胶标准，标准要求内外板贴合面a 区折边胶100%填充，d 区有胶反向溢出，c 区（又称c 腔）折边胶100%填充，折边面b 区折边胶填充≥30%，以满足整体密封和防腐效果。……