邻近营运铁路隧道爆破安全评估方法和实例分析
2021-01-19吴剑锋蒙云琪陈沛杨建锋
中国铁路 2020年12期
吴剑锋,蒙云琪,陈沛,杨建锋
(1.中铁四院集团工程建设有限责任公司,湖北 武汉430063;2.中国铁路上海局集团有限公司,上海200071)
0 引言
近年来,我国高速铁路发展迅猛,高速铁路网的形成对地区性经济增长刺激作用凸显,极大地促进了城际群落间的区域性经济发展。根据《中长期铁路网规划》确定的目标任务,截至2020年,我国已基本实现铁路现代化,客运专线达到1.5万km以上[1]。郑拓[2]研究指出高速铁路运输与区域经济发展之间呈现高位协调同步发展趋势,体现了高铁与社会经济之间的正向影响作用。
《交通强国建设纲要》指出将要建设城市群一体化交通网,推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通融合发展。铁路交通网络将得到更广泛的建设,既有营运铁路的邻近新建线路施工也将相应增加,同时纲要指出,要提升本质安全水平,加强基础设施运行检测监测;完善交通安全生产体系,加强交通安全综合治理,切实提高交通安全水平。因此在新建铁路的过程中保障邻近既有铁路的安全营运极为重要。张军等[3]对高速铁路工程质量文化体系进行了研究,详细总结了支撑我国高铁快速发展的组织方式、管理模式、质量体现和过程控制要素,阐述了高铁质量的文化内涵和文化理念。钱立军等[4]以新建福平铁路新苔井山隧道施工为例,阐述了邻近既有线控制爆破施工的技术管理工作。
爆破施工法是铁路建设过程的主要技术手段,爆破施工提升铁路建设速度的同时,也会对邻近营运铁路线路相关设备造成一定影响,其中爆破产生的振动影响最为突出。……
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