马伟斌，罗勋，王志伟

（1.中国铁道科学研究院集团有限公司 铁道建筑研究所，北京100081；2.川藏铁路有限公司，四川 成都610045）

0 引言

隧道是百年工程，长大隧道内防灾疏散救援土建结构、设施设备的可用性、耐久性、稳定性、安全性以及疏散的时效性和救援的应急性存在跨越时间维度大、作用周期长的特点。改革开放40年来，我国平原地区铁路长大隧道防灾疏散救援工程建设取得了长足进步［1］，随着川藏铁路雅安—林芝段先期开工隧道建设，高原地区铁路长大隧道防灾疏散救援原则及关键技术亟需总结完善。高原铁路沿线气候高寒、干燥、大温差、强紫外线，自然灾害风险高，地震频发，易出现高位泥石流、坡面崩塌等，对施工期隧道防灾疏散救援的挑战极大。按规范要求，5 km以上隧道涉及运营期防灾疏散救援工程。由于特长隧道及隧道群分布密集，运营期列车一旦在洞内发生火灾，受限空间内烟气难以及时排出洞外，极易造成人员恐慌和伤亡，高海拔地区人迹罕至，救援组织能力弱，对人员逃生和消防扑救十分不利。沿线环境条件恶劣，高海拔空气稀薄、低温、低氧、低气压使人员逃生速度受到极大限制，疏散能力显著降低，且隧道内火灾烟气蔓延距离更远，下沉速度更快，对人员逃生的危害更大。

鉴于以上背景，结合前期科研积累，面向铁路长大隧道工程，在论述防灾疏散救援技术体系及总体原则的基础上，分施工期与运维期阐述关键技术，并提出亟需进一步解决的问题，为科研、设计、施工提供技术参考。……