冯杭华，郭 帅，王秋萍，陈国芬，马文滢

(1.中国电建集团华东勘测设计研究院，浙江 杭州 310014；2.合肥工业大学 土木与水利工程学院，安徽 合肥 230009)

全球城镇面积的扩张和工业技术的发展逐渐改变了自然的水文循环和全球气候，“城市看海”等极端天气越来越频繁，城市排涝防洪能力正经历着巨大的挑战[1-3]。城市快速扩张和发展导致了路面硬化率提高和下垫面条件改变，研究表明，2017年中国城镇地表入渗率相比于2000年下降了10%左右[4]。入渗率下降伴随的不透水面积增加、路面径流量增加、径流历时延长等现象加重了道路积水问题，从而加剧城市内涝灾害[5]，并造成行车安全隐患[6-7]。雨水口作为市政排水系统的关键组成部分，是地面径流进入市政排水系统的入口，是连接地上径流和地下排水管道的枢纽，其排水效率直接影响路面积水程度。国家建筑标准设计图集《雨水口(05S518)》[8]提出雨水口的泄流能力与道路坡度、雨水口型式、篦前水深等因素有关，但只给出了雨水口在理想工况下的最大泄流能力，并未给出不同降雨条件、不同道路坡度情况下泄流量的指导设计公式。本文以雨水口泄流为研究对象，探究道路坡度、径流量、雨水口型式等因素对雨水口泄流的水力特性的影响。研究成果可为市政雨水排水系统的优化设计、旧城雨水排水系统的改造、海绵城市的建设等提供参照。

1 雨水口的构造及泄流过程

1.1 雨水口的构造

雨水口由进水篦(雨水口篦盖)、井筒、连接管组成，一般设置在靠近路边石的位置，雨水口篦盖的高程略低于道路表面以利于其收集路面径流[9]。……