朱 文 功

(中国铁建港航局集团有限公司 第二工程分公司，浙江 宁波 315000)

0 引 言

大直径管桩-钢管复合桩(上混下钢)主要应用于深水港口码头结构中，是在大直径管桩桩底锚固一段钢管桩形成的新型复合桩基(图1)[1]，结合了混凝土管桩造价低和钢管桩抗弯性能好的优点，在满足工程质量要求的前提下可降低成本，同时还便于施工，能够很好地适应较坚硬的土层。

图1 大直径管桩-钢管复合桩基Fig. 1 Large diameter tubular pile-steel pipe composite pile foundation

现有港口工程相关设计规范没有明确大直径管桩-钢管复合桩的设计计算方法，工程实践中通常是参照其他桩型进行设计。因此，有必要对大直径管桩-钢管复合桩的承载性能开展系统研究，以提出准确的设计计算方法。

欧安宝[2]结合工程实际总结了大直径管桩-钢管复合桩的施工工艺；周枝荣等[3]介绍了大直径管桩-钢管复合桩应用于码头桩基中需要考虑的因素，并提出了解决方案，总结了施工经验；张祥[4]对大直径管桩-钢管复合桩在施工中的吊装计算、施工锤选择、桩基质量确定等进行了综合研究；卓杨等[5]分析了将预应力混凝土管桩与钢管桩组合在一起的新型钢混组合桩的设计方法，采用GRLWEAP打桩分析软件，对比研究了大直径管桩-钢管复合桩、钢管桩与钢混组合桩这3种桩的可打性及满足质量前提下的经济性；郭伟等[6]采用动应力测试方法分析了钢混组合桩联接段的应力传递效果；陈学国[7]分析了钢管桩与长管节大管桩组合桩的应用特点，并结合实际工程总结了该桩型在复杂地质环境下的施工工艺；……