贾晓惠，张东辉

(1. 大连海事大学 航运与经济管理学院，辽宁 大连 116026; 2. 大连海事大学 交通运输工程学院，辽宁 大连 116026)

0 引 言

海运承担了90%的外贸货物运输量，在国际贸易中扮演着十分重要的角色，也是我国“一带一路”和海运强国战略实施的关键环节。但是随着世界经济增速变缓，航运业呈现低靡，市场竞争日益加剧。海运物流企业为满足客户需求的多样化和个性化，需要不断提升自身服务能力。与其他物流相比，海运物流链条较长、环节较多(如发货、订舱、运输、仓储、进出港、报关、报检等)，参与者较多(如船东、货主、发货人、货代、船代、承运人、海关、港口等)，影响因素较多(如政策、法律、法规、环境、气候等)，这些特点使海运物流的不确定性增强，各种风险发生可能性增大。因此，如何进行有效的风险管理，识别海运物流运作过程中的风险，提高企业的风险防范水平，成为海运物流企业最关心的问题。

研究者们对相关风险十分关注，目前的研究主要集中在对不同环节存在的风险进行识别与评估。吴雷[1]针对海上运输中常见的提单风险进行了分析；周涂强等[2]探讨了水上交通安全问题；C.K.ALI等[3]对船舶系泊作业中可能造成的人员安全风险进行分析。

相关研究主要集中在对单个风险规模的评价，较少从系统的角度出发，探索风险之间的相互影响。在风险管理中，若只考虑单个风险的规模，忽视系统内部各风险间的相互影响，无法更好从整体上预测和控制风险。……