旅俄华工在俄罗斯修筑西伯利亚和摩尔曼斯克铁路中的贡献

2021-01-16吕白玉

黑河学院学报 2021年2期

关键词：铁路

吕白玉

(黑河旅俄华侨纪念馆，黑龙江黑河 164300)

华工是近代史上为生活所迫自愿前往或被人拐骗到国外谋生的中国人，是华侨的重要组成部分，是靠出卖苦力为生的中国人。陈独秀曾说过：“无论太阳走到何处，都照着中国人做工。①独秀文存(第2卷)，第103页。旅俄华工的出现晚于赴欧洲和南洋的华工，从19世纪60年代到十月革命仅半个世纪，但他们所付出的艰辛在华工出洋历史上却实属罕见。在沙皇俄国的大地上，从北极圈附近摩尔曼斯克铁路的修建到横穿欧亚大陆世界上最长的铁路之一西伯利亚大铁路修建，到处都有华工的脚印，俄罗斯的大地上浸透了筑路华工的血汗和泪水。

西伯利亚大铁路修建于1891年到1916年，起点是俄罗斯首都莫斯科，终点位于东太平洋的符拉迪沃斯托克，总长9 000多公里，是世界上最壮观的铁路线之一。摩尔曼斯克铁路途径科拉半岛，是北极圈高寒地带，有数千公里的森林、沼泽和冻土带的高纬铁路。俄国在这条铁路修筑期间，曾多次派人到中国招募工人，仅在西起车里雅宾斯克东至符拉迪沃斯托克7 000多公里的西伯利亚大铁路上就活跃着十万华工的身影[1]。这些中国工人来到西伯利亚和摩尔曼斯克铁路工地上工作，成为在最艰苦条件下工作的华工和俄国开发史上的“脊梁”。