疏浚工程定额修订解析

2021-01-16张笑

水道港口 2021年3期

张笑

(交通运输部天津水运工程科学研究所，天津 300456)

为适应我国经济建设的发展需要，国家在发展沿海港口航道的同时，加快推进以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主体的内河水运建设，与此同时国家加大了对沿海港口码头的改造和航道的加深拓宽，使我国疏浚开挖和维护量呈现递增。20多年来，《疏浚工程概算预算编制规定》(交基发〔1997〕246号发布)及其配套定额在规范我国疏浚工程概预算编制、控制投资、提高投资效益、确定工程造价等起到了重要的作用，也为我国疏浚工程造价管理打下了基础。然而，随着水运疏浚事业不断发展[1-3]，社会主义市场经济不断发展，疏浚企业的设备更新及工艺和管理水平不断提高[4-6]，《疏浚工程概算预算编制规定》(交基发〔1997〕246号发布)及其配套定额已不能适应当前经济发展的需要。2019年7月，交通运输部发布《水运建设工程概算预算编制规定》(JTS/T 116-2019)及其配套疏浚定额，为国家投资决策、设计和施工单位编制控制工程造价提供了可靠的依据。为便于各建设、设计和施工单位以及广大概预算人员了解疏浚定额,现将本次定额的修订情况以及使用中需要注意的一些问题进行简要说明。