杨永杰，赵晓晋

（1.山西省交通科技研发有限公司，山西 太原 030032；2.山西省交通科技研发有限公司 黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室，山西 太原 030032）

1 工程概况

山西省内某省道上的一座桥，桥梁全长216.12 m，跨径组成为3×30 m+4×30 m，横向布置为0.5 m（护栏）＋11.0 m（行车道）＋0.5 m（护栏），桥面全宽12.0 m，桥面净宽11.0 m。设计荷载为汽车-20级、挂车-100级。上部结构采用30 m装配式预应力混凝土箱型梁，桥面为8 cm 40号防水混凝土铺装，左、右侧设置防撞护栏。下部结构为柱式及薄壁式墩，耳墙式台，嵌岩桩基础。由于桥梁构件繁多，为了更好地梳理和标明桥梁病害具体位置，按照统一方向对桥梁进行编号。从桥台往跨中方向，桥台和桥墩编号依次为0号、1号、2号和3号等；按照桥梁横向从左向右，对箱梁和支座编号为1号、2号和3号等；对横隔板编号为1号-2号梁间1号横隔板、2号-3号梁间2号横隔板等；对湿接缝编号为1号-2号梁间湿接缝和2号-3号梁间湿接缝等。如图1～图3所示。

图1 桥梁全貌

图2 桥梁立面图（单位：cm）

图3 桥梁横断面图（单位：cm）

2 桥梁荷载试验评定

2.1 荷载试验分析

采用桥梁空间分析软件Midas Civil建立有限元分析模型[1]，模型如图4所示，依据桥跨结构的活载内力包络图和挠度包络图，确定结构的最大剪力、最大正、负弯矩截面为控制截面。根据分析结果，选定桥梁测试截面为边跨Ⅰ-Ⅰ截面、Ⅱ-Ⅱ截面、Ⅲ-Ⅲ截面、Ⅳ-Ⅳ截面，具体如图5所示，分别对应以下工况：

a）工况1 Ⅰ-Ⅰ截面最大剪力工况，中载。

b）工况2 Ⅱ-Ⅱ截面最大正弯矩（最大挠度）工况，中载。

c）工况3 Ⅱ-Ⅱ截面最大正弯矩（最大挠度）工况，偏载。……