高志兵

（山西路桥集团 吕梁国道项目建设管理有限公司，山西 吕梁 033099）

0 引言

循环流化床（简称CFB）锅炉燃烧技术是一种洁净燃煤技术，常被用于煤矸石、煤泥等低热值燃料的发电，与普通燃煤电厂煤粉炉相比，具有燃烧适应性广，燃烧强度大等优势，但是CFB技术也存在灰渣排放量大（其排放量是普通燃煤电厂粉煤灰的2倍左右），且难以利用的问题。这主要是因为CFB锅炉温度仅850℃～900℃，且采用炉内喷钙脱硫工艺，从而导致产生的CFB灰渣与传统的1 250℃的燃煤炉所产生的粉煤灰有很大的差别，主要表现在SO3、f-CaO含量高、需水量大、含碳量较高等，导致其无法如煤粉炉粉煤灰一样应用于水泥混凝土等领域，多采用填埋方式处置，不仅处置费用较高而且长期堆存会污染环境[1]。国道209线吕梁新城区（方山县城至中阳金罗镇）段公路改线工程（以下简称“G209吕梁改线工程”）因地形原因设计桥涵众多，台背回填土方用量大，但由于素土承载比较低，用于台背回填时需添加4%水泥或者石灰进行改良，不仅施工综合成本较高，且实际施工过程中，少量的水泥很难在土中分散均匀，导致形成的路床均匀性差。而毗临的大土河热电厂，每年排放200万吨CFB炉渣难以利用。鉴于上述情况，本项目研究了CFB炉渣对土的增强改性作用，以期用CFB炉渣改良土，替代水泥处治土，用于台背回填，实现CFB炉渣大量利用，达到提高工程质量降低工程造价的目的。

1 CFB炉渣基本特性

CFB炉渣是低热值燃料煤矸石等在循环流化床锅炉燃烧发电后产生的残渣，其化学物理特性如下。……