文／中国汽车技术研究中心有限公司 李鲁苗 杨家骐

截止2019 年底，城市公交车电动化比例已接近60%。但是，新能源城市公交仍存在技术、充电、维保等问题，也面临燃料电池、智能化等新技术应用机遇，仍需推动能源改革、保持车辆电动化支持、加大充电设施支持力度。

一、引言

根据《中国机动车环境管理年报》数据分析，机动车特别是柴油车已经成为许多大中城市的首要污染源，减少柴油货车使用是治理大气污染的重要举措。其中，城市公交是公共交通服务的重要组成部分，当前仍是全国最大承载量的公共交通工具，主要使用中重型柴油车，成为了新能源汽车推广应用的重要领域。2009 年，国家启动“十城千辆”试点示范工程，率先在城市公交等公共服务领域推广新能源汽车，通过小规模示范进行技术应用和市场推广探索。经过10 多年的政策支持和行业发展，新能源公交车电动化进程走在最前面。

二、新能源公交车产业支持政策回顾

自2009 年以来，我国新能源城市公交领域已经形成了系统的政策体系，涉及宏观规划、推广应用、购置补贴、运营补贴、税收优惠等各个方面，有效推进了城市公交行业能源结构转型升级。尤其是购置、运营和税收等方面的财税类政策，对加快新能源公交车推广应用发挥了重要作用。

（一）宏观规划政策

城市公交具有公益性属性，保障了广大中低收入群体以低廉的成本出行。国家大力支持城市公交发展，不断扩大公交网络、提高公交出行分担率。……