本刊记者／甄文媛

连续3 个月超过特斯拉夺冠，单月销量已过3 万辆……2020 年新能源汽车下乡活动期间，上汽通用五菱的宏光MINIEV 一举成为现象级产品，甚至被誉为“国民神车”。它为何能创造神话？又能否续写神话？它给汽车行业带来哪些启示？

“神车”再现

上汽通用五菱又出了个爆款。

统计数据显示，2020 年1～11 月，上汽通用五菱在小型新能源乘用车领域的销量已达13 万辆，占据半壁江山，特别是7 月刚上市的宏光MINIEV，11月销售3.3 万辆，单日销量达2000 辆，超过特斯拉再度夺冠。

“这款车从预售、上市至今，其快速增长的订单、销量一再突破我们的预期。”上汽通用五菱相关负责人表示，也正是通过市场的验证，我们才更加确信消费者对实用便捷出行工具的市场需求巨大。

偶出爆品或许是押对了宝，但上汽通用五菱似乎“运气”太好，“神车”“神话”不断产出。早在2010 年，五菱之光就曾被福布斯誉为“地球上最重要的一款车”，并闯入全球畅销汽车榜的前三甲。业内不止一位专家表示，若论对本土特别是三四线及乡镇市场的积累与理解，少有能与上汽通用五菱相比的车企。这一次，它早早盯准了小微型电动汽车这片广阔的蓝海。

当前，国内短途代步市场刚需庞大，一方面，代步市场中仅两轮电动车一年销量就达2700万辆。截至2019年，国内还有600 多万辆四轮低速电动车和2000 多万辆三轮和四轮农用车。另一方面，国内有一大批 “三无”低速电动车，按政策需要“升级一批、规范一批、淘汰一批”。

国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚曾判断，很大一部分将升级为小型经济型电动汽车。