王海涛

（中铁十六局集团第一工程有限公司，北京 101300）

在桥梁桩基施工中，常因为施工地质情况与地质勘探报告不符，比如岩溶发育、土层缺失、土分层厚度差异等，需及时通知监理和设计单位，并对桩基进行补勘。通常，桩基补勘采用常规的岩心取芯钻探设备，要求较低时在桩位附近进行钻探取芯，这样得到的钻探芯样精确度不高；在桩位上补勘时，多采用片石、黏土对所成孔桩基进行回填，然后进行钻探取芯，但是钻孔周期长，增加了费用，还易污染环境。本文针对台溪板大桥南平台4#桩90.3m冲孔桩基补勘难题，创新性采用直接下套管成功钻探取芯10m的技术措施，避免了常规方法的弊端。

1 工程地质概况

南三龙铁路台溪板大桥桥址区位于福建省三明市三元区台江村附近，桥址范围为岩溶地区，地质情况复杂。桥址区灰岩，岩溶发育，南平台附近有串珠状溶洞，南平台小里程背离桥址方向存在废弃矿山采空区，开采时间距今较久，采空面积不明。由于岩面起伏以及岩溶在空间发育的复杂及不确定性，本次设计对各钻孔桩桩长及桩底标高均为暂定数据。由于岩溶极其发育，勘探只是桩基局部位置，勘探结果不能完全表明桩基岩溶区段地层，桩基施工过程出现与勘探结果较大出入，桩基施工终孔前，需要在桩基孔中进一步地质补勘核验。

2 施工方案设计

4#桩前期53m采用全套管全回旋法施工，后期采用冲击钻施工，初步成孔至设计标高，但现场采集渣样与前期勘探结果不符，故继续冲孔查看，突遇溶洞下降12.7m，此时成孔已为90.3m，需要进行地质补勘探明桩底地质情况。……